HOT ! パーツ FULCRUM RACING500 DB Continental GS RACE

2020年ピナレロプリンスFXディスク購入時に付いていた、ホイールとタイヤのセットです。なおち　ノバコローナ フィエルテ Mサイズ 定価４４万。購入後約１０００km走行し、その後取り外し、室内保管しておりました。Bianchi ARIA DISC フレームセット。このホイールは、完成車向けの商品でして、ホイール単体販売品としては、フルクラム・レーシング５に相当します。カンパニョーロ ハイペロンウルトラ　HYPERON ULTRA DB 2WAY。目立つ傷等はほぼありませんが、ホイールに貼り付けてあるステッカー表面に多少汚れがあります。DT SWISS ARC1600 F50/R62 700c カーボンホイール。（写真６、７、８）なお、スプロケ、ディスクブレーキローターはシマノを取り付けておりました。グッドイヤー EAGLE F1 SuperSport 28C クリンチャー 2本。そして、今までスプロケはシマノ11Sをつけていたのですが（写真４）、12Sのスプロケも取り付け可能とのことなので、最新のコンポにも対応は可能です。キャニオン　エアロードCFR Gen3 2xs 復活エディション フレーム。（12Sのスプロケ、フリーボディは11S用に溝と突起を追加したとのことです、よって12Sのフリーボディに11Sのスプロケは、追加された突起が干渉し取り付けできないとのことです）タイヤはコンチネンタルのグランドスポーツ・レースの25C　クリンチャーです。スペシャライズド S- WORKS ステム 110mm 12°。表面の皮剥きが終わった程度（写真１０、１１、１２）で、まだまだ使えます。パーツ ENVE SES3.4 Chris King PowertapG3。このホイールはチューブレスレディですので交換し、チューブレスタイヤにすることも可能です。ゆ*う様 Realize カーボンエアロハンドル。それからホイールの詳細ですが、リムハイトは26mmと少し高めです。IDE　Brooklyn machine works。前後で1,610gのホイール重量は、リムブレーキ仕様の「R5」との比較で40gも軽くなっています。パーツ Giant Contact SL Aero Stem。ディスクブレーキを前提とした高剛性ハブが使われているにも関わらず重量が軽いということは、リム自体がだいぶ軽いということなので、走りにより振った重量配分だと思います。アメリカ「マーリン」　チタン&カーボンハイブリッド　軽量　ヒルクライム　超美品。 ディスクブレーキ用ホイールの場合は横からブレーキで挟み込む力を無視できるので、純粋にバイクを支えるだけの強度があればOK、というのが効いています。ライ　Bontrager Aeolus RSL75 ホイール。 ハブ（写真２、３、４、５）はディスクブレーキの強大な制動力にも負けない、モノブロック構造の剛性が高いものを採用し、組み合わされるスポークもストレート構造のバテッドタイプ、軽さに加えホイール全体の剛性アップにも貢献しています。JUIN TECH M1 セミ油圧ブレーキ。